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“中國制造”加速邁向高端化、智能化、綠色化，工業車輛行業正經歷一場深刻變革。主要經濟指標連續30多年位居中國工業車輛行業第一的安徽叉車集團（安徽合力股份有限公司為其核心控股子公司），加快數字化轉型、智能化創新步伐，積極打造智能制造新模式、發展智能綠色新產業、培育智能服務新動能、夯實經營管理新范式，生產經營效率明顯提升，業務結構持續優化，發展新動能新活力不斷壯大。
2020年至2023年，合力全員勞動生產率提高34.84%，產品研制周期縮短30.18%，人均銷售額增加19.09%。2023年，合力智能物流業務板塊收入同比提升42%，AGV 銷量同比增長127%。
2024年，安徽叉車集團主要經濟指標再創新高，實現營業收入180.7億元、同比增長4%；利潤總額超19億元、同比增長7%；整車銷量34萬臺、同比增長16%，其中整車出口12.6萬臺、同比增長34%；出口創匯10億美元、同比增長24%。
上好“必修課” 搶占“制高點”
工業車輛是工程機械的重要分支，主要產品包括叉車、牽引車、堆高機、裝載機、AGV（自動導向車）等，廣泛應用于國民經濟各個領域，是物流搬運裝卸的重要裝備。
當前，工業車輛行業電動化、智能化浪潮奔涌。2024年，我國電動叉車銷量為94.63萬臺，內燃叉車銷量為33.93萬臺，電動叉車銷量占比73.61%。叉式移動機器人等智能物流設備的應用也在不斷擴大，2023年國內叉式移動機器人銷量達1.95萬臺，同比增長46.6%。
在行業發生深刻變革的背景下，企業如何識變應變求變？“應當說，數字化轉型及智能化創新已不是‘選擇題’，而是關乎企業長遠發展的‘必修課’。”安徽叉車集團總經理助理徐英明表示，合力制定了數字化轉型專項規劃，提出了“數智合力2025”戰略愿景，確立了“1714”（1個戰略目標、7大業務場景、1套數字底座、4個支撐體系）戰略框架，打造具有鮮明特色的“數字化合力運營管理系統（DHOS）”。
安徽合力數字化轉型戰略框架
徐英明認為，大規模個性化定制、服務性收入亟需提升、搶占行業發展下一場制高點，是驅動企業加快數字化轉型、智能化創新的三大挑戰。
目前，國內叉車行業產品型號多、批量小、交期短，傳統生產模式難以滿足市場需求。合力通過智能制造實現柔性生產，2020年至2023年間將產品研制周期縮短30.18%，快速響應客戶需求。
合力以數字化轉型打通后市場服務鏈條，2023年智能物流業務收入增長42%，加快從“賣產品”到“賣產品+賣服務”的轉變。
“物流搬運裝備制造業的上半場是燃油車，下半場是電動車，下一場是以無人車、無人駕駛和無人系統為核心的智能物流。”徐英明表示，合力作為行業領軍企業，要積極擁抱行業趨勢，搶占智能物流下一場競爭賽道，布局AGV、無人叉車等創新產品，推動行業從“設備制造”向“系統解決方案”升級。
推動系統變革 打造共創生態
數字化轉型不僅是一場技術革命，更是從理念到生態的系統性變革。
2月10日，安徽叉車集團與華為在合肥舉行深化合作協議簽約儀式。根據協議，雙方將在數字化轉型、智能物流、人工智能、人才培養等新質生產力創新領域深化合作。
有關券商研報指出，安徽叉車集團與華為的合作有望成為傳統制造業與科技企業融合的示范案例，帶動更多倉儲物流企業探索數字化轉型路徑，提升行業整體物流效率。雙方開發的智能化物流解決方案有望在智能叉車、無人倉儲、智能物流等領域搶占全球市場份額，重塑智能物流競爭格局。
近年來，合力在數字化轉型、智能化創新的多個領域取得一系列成效。
智能制造方面，以ERP、MES、WMS 等信息系統為核心，推進產線裝備智能化改造，合力打造了實時、協作、透明、數字化的高效智能工廠，獲評省級智能工廠3個、省級數字化車間6個，入選工信部2024年5G智能工廠名錄。
合力智能工廠數字化應用場景示意
智能綠色產業方面，強化新能源技術及5G、人工智能、數字孿生等新一代信息技術在產品及服務上的應用，全面推進叉車產品升級換代，逐步形成電動化、智能化、網聯化的發展主線。
智能服務方面，打造了合力FICS飛科思工業互聯網平臺，提供可靠的物聯網智能終端，全面連接感知叉車狀態，采集叉車設備、駕駛員、駕駛環境等多維度的數據，通過PC端web后臺應用、移動端微信小程序應用、移動端App應用等，為用戶提供各種場景的業務系統。
經營管理方面，深度實施應用企業資源計劃系統（ERP），完善內控合規及業務流程管理（BPM）應用標準體系，把企業內部產、供、銷、人、財、物等生產經營要素與環節集成為有機整體，實現業務功能的橫向集成，逐步實現快速響應、敏捷制造、高效服務。
作為行業龍頭，合力致力于發揮品牌影響力，圍繞數字化轉型及智能化創新聚集上下游產業資源，打造產業共創生態。在合力牽頭組織下，智能工業車輛上下游“產學研用金”30家單位共同參與，成立了安徽省智能工業車輛產業創新聯盟，針對行業共性技術開展聯合攻關研究，共建共享行業生態資源。
破解難點痛點 奮力行穩致遠
就合力而言，當前數字化、智能化進程中存在網絡安全、人才缺口和數據壁壘等3個方面的現實難點、痛點。
合力海外業務發展迅速，數字化轉型項目需要充分考慮海外市場在網絡安全和用戶體驗等方面的要求。智能化創新要求企業加強人工智能、大數據、物聯網方面的技術人才儲備，這是傳統制造業企業普遍的不足。數字化與業務融合越深，對跨系統集成貫通、系統和設備互聯互通的要求也越高，如何充分發揮數據要素資產價值，也是傳統制造業企業面臨的重大課題。
針對上述難點、痛點，合力采取了一系列舉措。
比如，圍繞網絡安全，合力對重點信息系統開展云部署和容災備份，云部署充分利用軟件廠商在安全合規方面的優勢，更好地響應用戶關切。在數字人才“引育用留”方面，合力通過“社招”與“校招”結合，引入30多名軟件開發、產品設計、項目管理、架構規劃等技術人才，首創“數字化轉型訓練營”2000多人次培訓，并開展“雙星”（金牛星、啟明星）人才培育。合力還在打造數字化運營管理系統（DHOS），部署企業數據總線，建設數據中臺、數字底座。
未來，合力將緊緊圍繞工業車輛主業、智慧物流系統解決方案，重點在智能工廠建設、數字化供應鏈建設、數字化營銷服務、智能物流核心技術研發4個方面，加快數字化轉型、智能化創新步伐。
合力叉車自動焊接生產線
智能工廠建設方面，全面提升產線智能化水平，推進實時數據驅動制造運營管理系統（MOM）的深化應用，開展數字化智能化場景培育；數字化供應鏈建設方面，提升、完善數字化供應鏈平臺（SRM）及企業資源計劃管理系統（ERP）功能，使主生產計劃、產能計劃與物料需求計劃動態協調一致，并與零部件供應商協同聯動；數字化營銷服務方面，圍繞整車、零部件實現產品設計、制造與銷售的配置化模式，滿足個性化定制需求的輸入與制造，支持便捷化售后服務，為28個省級營銷公司、8大海外中心提供統一的數字化平臺；智能物流核心技術研發方面，開展無人叉車群體智能技術的深度研究，推進產品智能化水平進一步升級，探索智能物流行業大模型的應用場景，推動產品集成與實施方案的行業標準建設。
合力i系列AGV智能工業車輛產品
“數字化轉型要可持續貫徹落實，僅從信息系統方面發力是遠遠不夠的，必須同時推動管理機制變革。”徐英明表示，合力將適應數字化、智能化要求，匹配開展業務標準規范的建設、管理制度的變革、經營理念的提升，制度規范與信息系統“雙輪驅動”，讓數字化轉型“轉得好、持續轉”。
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